le ski n'est pas trés compliqué et se résume à appuyer sur le bon ski au bon moment.

L'immense majorité des fautes commises par les skieurs est toujours une faute d'intérieur.

Il faut partir du principe que le ski,grace à sa taille de guèpe, tourne lorsque l'on appuie dessus, et inversement part droit devant lui si on le laisse faire. Ceci est vrai quelque soit le terrain, mais se ressent principalement en poudreuse où en neige croûtée.

Qui d'entre nous n'a jamais eu la sensation désagréable en virage en neige profonde, du ski intérieur qui se fait prendre et de l'extérieur tirant droit dans la pente? Ce qui conduit au mieux à finir en pas tournant, au pire en grand écart et tête dans la neige...

Explication, on a fait un virage en bascule, le corps penché à l'intérieur du virage. résultat: tout le poids sur le ski intérieur qui tourne en s'enfonçant tandis que l'extérieur, délesté, est livré à lui même va tout droit.(3 premières photos)

Sur les deux photos suivantes, les skieurs sont victimes de la fente.

Leur ski extérieur est trés en retrait par rapport à l'autre. Cela signifie souvent un appui dominant intérieur, le ski le plus lesté glissant plus et donc prend de l'avance. En plus de la faute d'intérieur avec les conséquences que l'on connait, le ski extérieur, en retrait par rapport au centre de gravité, donc poids sur la spatule, a tendance à plonger et à se faire prendre en neige profonde: joli demi tour où belle roulade...

photo1: appui fort ski aval, jambe quasiement tendue.Les épaules sont horizontales, le bras aval plus bas que l'amont pour tirer le poids sur l'extérieur. le ski amont est juste posé sur la neige et se contente de glisser parallèle à l'autre.

photo 2: début du déclenchement du virage; le genou aval remonte pour alléger l'appui, le ski ressortira tout seul de la neige. Les épaules sont déjà orientées vers le bas

photos 3: les deux genoux sont en position haute, l'allègement est maximum. les deux skis flottent sur la neige. l'anticipation des épaules dans la pente et un léger pivotement des pieds suffisent à les lancer dans la courbe.

photo 4: entrée en courbe. L'appui passe sur l'autre ski, extérieur à la trajectoire. La jambe droite se redéploie pour reprendre cet appui qui avait disparu le temps de l'allègement par avalement. Le ski intérieur tourne parallèle à l'autre, une sortie du genou gauche lui permettant d'avoir la même angulation que l'extérieur, malgré l'absence de pression. Il y a ici une légère bascule mais le bras droit tire à l'extérieur pour garantir l'appui.

photo 5: sortie de courbe; appui maximum ski aval, redéploiement maximum de la jambe. Le bras droit tire toujours.

photo 6: avalement

photo 7: redéploiement

durant tout le virage, les pieds sont sur un même plan latéral, sans fente. Le buste reste "neutre", légèrement penché devant, toujours en anticipation.

photo 1: arrivée dans la bosse; les genoux remontent pour amortir, les pieds sous le corps, le bras gauche tire devant pour emmener le corps vers l'aval.

photo 2: les skis pivotent sur le sommet de la bosse (bascule des genoux et effort en pivotement au niveau des pieds).

photo 3: sortie de la bosse; redéploiement des jambes pour que les skis continuent de coller à la neige.

photo 4: le redéploiement est complet (le bassin poussé devant) afin de pouvoir amortir la bosse suivante.

photo 5: amortie, les pieds toujours bien sous le corps, le bras droit tire devant pour orienter les épaules à l'aval.

photo 6: juste après le sommet de la bosse, début du redéploiement; les genoux sont en angulation, inclinés à l'intérieur du virage, les épaules toujours orientées en bas, les bras tirent devant.

photo 7: fin de virage, bien bouclé pour controler la vitesse.

photo 8: amortie et pivot, les jambes toujours serrées, pour une puissance maximum.